Une approche révolutionnaire de réduction des effectifs a été suivie dans le développement de la série H Hatz. Il en résulte des moteurs extrêmement compacts, turbocompressés, qui atteignent une puissance maximale de 64 kilowatts et établissent des normes dans leur catégorie de performance.
4H50N
- Puissance jusqu'à 18,4 kW (EPA) ou 18,9 kW (EU only)
- Couple de rotation 122 Nm
- Conçue spécifiquement pour les appareils fonctionnant en continu (>2000 h/a)
- Spécialement conçu pour le marché <19 kW avec de faibles exigences en matière de post-traitement des gaz d'échappement
- Bosch système Common-Rail OHW avec 1800 bar
- Elimination de composants sensibles au soufre
- Sans DOC (épurateur oxycatalytique diesel)
- Sans EGR (recirculation de gaz d'échappement)
- Disponible en version OPU (Open Power Unit)
Type de construction
- Moteur diesel à 4 temps et à quatre cylindres, refroidi à l’eau
- Cylindres disposés verticalement en rangée
- Carter moteur en fonte grise à paroi mince
- Culasse avec tuyau d’aspiration intégré
- Injection directe par système Common Rail de Bosch
- Lubrification par circulation forcée avec filtre interchangeable
- Commande de soupape par culbuteur, poussoir hydraulique et arbre à came situé au-dessous
- Technologie 2 soupapes sans maintenance
- Protection automatique intégrée
- Disponible en version OPU (Open Power Unit) avec radiateur, intercooler, tuyaux et faisceau électrique
Particularités
- Prêt pour montage et utilisation
- Utilisable universellement dans les machines stationnaires et mobiles ainsi que les machines de travail
- Construction robuste et durable
- Maintenance facile grâce à un intervalle standard extrêmement long (entre 1000 et 3000 h selon l'utilisation)
- Consommation en carburant extrêmement faible
- Plus bas poids de puissance de sa classe
- Opération possible avec des carburants d'une teneur de soufre < 5000 ppm
