Historie

1880

Geburtsstätte des Unternehmens

1904

Beginn des Motorenbaus

1910

Beginn der Fabrikation von
Glühkopfmotoren für den
stationären Einsatz.

1918

Produktionsbeginn der
legendären H-Reihe für den
stationären Einsatz.

1921

Das Werk am neuen und
heutigen Standort.
Exporterfolge nach Südamerika.

1936

Die liegenden Zwei-Takt-
Diesel für die Bauwirtschaft

1948

Symbol der Hoffnung

1950

Neben der Motorenfertigung,
Bau landwirtschaftlicher Schlepper.

1953

Erster luftgekühlter Viertakt-
Hatz Dieselmotor, der sich
weltweit durchgesetzt hat.

1958

Erster schnelllaufender
Kleindiesel der Welt.
3000 Upm im Dauerbetrieb.
Gehäuse aus Leichtmetall.
Gewicht unter 50 kg.

1966

Der kleinste Industriediesel
der Welt.

1968

    Lärmbelastung Motor

früher                          heute

Produktionsbeginn von
lärmgebremsten Kleindieselmotoren.

1978

Der gekapselte, luftgekühlte
Dieselmotor, das "Silent
Pack", die perfekte Lösung
des Lärmproblems.

1980

Motorenfabrik HATZ 100 Jahre jung.

1986

Ein Zweizylinder-Kraftpaket
setzt neue Maßstäbe für
Kompaktheit, Leistung und
Gewicht.

1988

Beginn der Pleuelfertigung.

Heute werden rund 2,4 Mio.
Pleuelstangen pro Jahr für die
Automobilindustrie gefertigt.

1989

SUPRA
Der momentenfreie Ausgleich der
Massenkräfte bei Einzylinder-
Dieselmotoren

1997

Mit Spitzentechnik dem
Wettbewerb eine Nasenlänge
voraus, dokumentiert durch
15 neue Patente.

1998

1B20V
Die Weltneuheit
Luftgekühlte Einzylinder-
Dieselmotoren mit vertikaler Welle.

1999

1D90V
Luftgekühlte Einzylinder-
Dieselmotoren mit vertikaler Welle.

2004

Die Motoren W35 TOPIC sind
flüssigkeitsgekühlte Reihen-
motoren mit einer Leistung von
5 bis 31 kW.
Modernste Einspritzausrüstung
mit mechanisch geregelten
Pumpe-Düsen. Für moderne und
innovativ konstruierte Geräte im
Weltmarkt, zum wirtschaftlichen
und profitablen Nutzen des
Kunden.

2007

Erweiterung der B-Baureihe um
1B27 und 1B50

1B27

1B50