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Tecnologías

Ya listos para la norma EU etapa V

Las exigencias en el diseño de motores son cada vez mayores debido a las normas de emisiones de gases cada vez más estrictas. Con la introducción de la norma EU etapa V (según la propuesta de la Comisión Europea de 25 de septiembre de 2014) los valores de emision de gases permitidos continúan reduciéndose. Hatz, con sus motores en el rango de potencia hasta 62 kW, ha apostado desde un principio por la tecnología correcta para afrontar este desafío. 

 

Weltkarte globaler Abgasnormen

Siempre un paso por delante. Motores Hatz hasta 19 kW.

Desde el año 2010 Hatz es el único fabricante con todo el programa de motores, hasta 19 kW, certificado según EPA Tier 4. Dado que los valores del nuevo nivel de emisiones EU etapa V, para esta clase de motores, se corresponden con las antiguas normas de EEUU, los motores Hatz cumplen ya hoy con la futura norma europea sobre gases de escape.

Serie B
Hasta 8 kW para todas las aplicaciones
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Serie D
Monocilindrico con la máxima potencia
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Serie G
Máxima eficiencia y tamaño compacto de dos cilindros
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2M41
El éxito permanente entre los motores diésel industriales
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2L41C
Extremadamente silencioso y seguro

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Sin cambios para clientes Hatz con la nueva norma EU etapa V.

Con la introducción de la norma EU etapa V, los motores diésel con una potencia inferior a 19 kW se someten por primera vez, en la Unión Europea, a una regulación sobre gases de escape. Desde el año 2010 Hatz suministra los motores en todo el mundo, en esta clase de potencia, según la norma EPA Tier 4. Los valores de emisiones y los metodos de control de la norma EU etapa V se corresponden con los de la norma EPA Tier 4 del año 2012. Así, los motores Hatz hasta 19 kW ya cumplen hoy con los futuros requisitos. Un tratamiento posterior y adicional de los gases de escape no es necesario.

Listos para el futuro. Motores Hatz con más de 19 kW.

Para cumplir con los requisitos de la nueva norma de emisiones EU etapa V, los motores diésel, con una potencia superior a 19 kW, necesitan de un filtro de partículas diésel. Hatz ha optado muy pronto por este camino en el desarrollo de la nueva generación de motores de la serie H, por lo que están muy bien preparados para el futuro.

3H50TICD (desde finales de 2018)
Ideal para máquinas compactas
 
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4H50TICD (desde finales de 2018)
El diésel más potente de Hatz en un mínimo espacio
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Un motor básico perfectamente diseñado

Durante el desarrollo de la serie H, Hatz ha considerado las futuras y estrictas normas sobre los gases de escape. Las especificaciones para los motores H eran, entre otras, un minimo consumo de combustible y de aceite, mínimas pérdidas por fricción y el "downsizing". Además, con la tecnología iHACS ("intelligent Hatz Advanced Combustion Strategy") se perfecciona la combustión. Todo esto conduce a una menor emision de partículas y, por tanto, a aliviar el tratamiento posterior de gases de escape. De esta forma, los motores de la familia H son extraordinariamente compactos y permiten una holgura máxima para el montaje en la máquina.

Sistema DPF a medida para los modelos de la etapa V

Los ingenieros de Hatz han conseguido el DPF adecuado gracias a optiHEAT y un intenso trabajo de investigación y desarrollo. Aquí resulta de gran importancia el adecuado dimensionamiento del sustrato del PDF (alta capacidad de almacenamiento versus largo período de calentamiento), así como un rango de temperatura adecuado o las ejecuciones técnicas de un sistema activo o un sistema pasivo. La estrategia de regeneración también es un factor clave en la concepción del sistema DPF. Esta debe estar en sintonía con las horas de operación del equipo como asi tambien con la vida útil de la máquina. 

En este contexto, "optimizado" no solo se refiere al tamaño ideal del sistema DPF en función de los requisitos de la máquina, sino también a una adecuación óptima a las condiciones de carga y temperatura bajo condiciones reales y a una estrategia de regeneración apropiada según las necesidades. Además, el sistema modular y ampliable ofrece flexibilidad en el montaje y un mantenimiento sencillo.

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