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4H50TIC als "Open Power Unit" erhältlich

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Der neue wassergekühlte Hatz 4H50TIC ist als einbaufertige Open Power Unit (OPU) erhältlich. Das Komplettsystem beinhaltet den Motor sowie sämtliche zur Kühlung benötigten Teile.

4H50TIC OPU
Hatz 4H50TIC OPU wiegt gerade einmal 82 kg im Vergleich zur Standartausführung

Um dem vielfachen Kundenwunsch nach einer einbaufertigen Plug & Play-Lösung des neuen wassergekühlten 55 kW‑Motors zu entsprechen, bietet die Motorenfabrik Hatz den 4H50TIC ab sofort als Open Power Unit an. Zusätzlich zum Standard-Lieferumfang des Motors werden beim 4H50TIC OPU alle Teile geliefert, die motorseitig für den Betrieb benötigt werden. Dazu gehören zum einen Kühler und Ladeluftkühler, die schwingungsentkoppelt angebracht sind, zum anderen die entsprechende Verschlauchung sowie der Kabelbaum. Sämtliche Teile werden bereits werksseitig im Produktionsprozess montiert. Somit muss der Kunde lediglich Tank, Vorfilter und Förderpumpe sowie Luftfilter, Batterie und Kontrollbox anschließen.

Bei der Entwicklung der OPU wurde großes Augenmerk darauf gelegt, die Power Unit so auszulegen, dass eine weite Anwendungsbandbreite abgedeckt wird. So ist die OPU bereits in Losgrößen ab einem Stück erhältlich. Als Hauptanwendungsbereiche des 4H50TIC OPU stehen in erster Linie Arbeitsmaschinen wie beispielsweise Hebebühnen, Hydraulikaggregate, Forstmaschinen, Bohrgeräte sowie stationäre Anwendungen wie Pumpen und Generatoren im Fokus. Die Kühlung ist dabei auf einen Temperaturbereich von bis zu 46°C ausgelegt. Weitere Kühler respektive Temperaturbereiche sind je nach Kundenanforderung möglich.

Der 4H50TIC erfüllt auch als OPU die strengen Abgasvorschriften der Stufe IIIB in der EU, sowie EPA Tier 4 final in den USA. Beide Abgasnormen werden ohne die Verwendung eines Dieselpartikelfilters (DPF) erreicht, die Abgasnachbehandlung beschränkt sich lediglich auf einen DOC (Diesel-Oxidations-Katalysator). Basierend auf gesetzlichen Rahmenbedingungen oder Kundenwunsch, beispielsweise in Ballungsräumen, kann die Power Unit allerdings auch mit einem teilbaren DPF konfiguriert und ausgeliefert werden.

Neben den flexiblen Einsatzbereichen zeichnet sich der 4H50TIC OPU auch durch die bekannten Attribute des Grundmotors aus. Das äußerst geringe Gewicht des Basismotors schlägt sich selbstverständlich im Gewicht des Komplettpaketes nieder. Mit 255 kg wiegt das Komplettpaket gerade einmal 82 kg mehr als der Basismotor. Zudem erlauben die Kastenmaße mit 699 mm in der Breite, 935 mm in der Länge und 807 mm in der Höhe flexible Einbaumöglichkeiten auch unter beengten Bedingungen.

Der 4H50TIC wurde 2013 erstmalig vorgestellt und befindet sich seit Januar 2014 in Serienproduktion. Der Motor, der nach einem im Industriedieselmotoren-Bereich neuartigen Downsizing-Ansatz entwickelt wurde, zeichnet sich durch seine robuste Konstruktion sowie funktionale Einfachheit aus. Durch seine 2-Ventil-Technologie in Verbindung mit einer untenliegenden Nockenwelle und wartungsfreien Hydrostößel erreicht der Motor geringe innere Reibungswerte, die, gepaart mit großzügig dimensionierter Ölwanne und Filter, zu einem Serviceintervall von 500 Std. führen. Im Besonderen setzt  der Motor in seiner Leistungsklasse allerdings Maßstäbe im Hinblick auf Leistungsgewicht und Kraftstoffeffizienz.

Die Entwicklung des 4H50TIC wird gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages.

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